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LMS公司车辆行驶动力学高级培训圆满结束

发布: Simwe    来源:LMS    发布时间:2012-07-24    收藏】 【打印】  复制连接 【 】 我来说两句:(0逛逛论坛

2012年7月18日-20日,LMS公司邀请其意大利都灵的车辆动力学技术专家Valerio Cibrario先生在北京举行了车辆行驶动力学高级培训,来自近30家不同整车厂及零部件供应商的50多名客户参加了此次高级讲座。

车辆的行驶性能,如加速,制动,转弯和乘坐舒适性等,是客户非常关注的产品品质,这些性能需求决定着全球汽车行业新车设计和研发的方向。对于整车厂而言,车辆行驶动力学性能(操纵稳定性与平顺性)是底盘开发、底盘子系统集成与匹配的最重要的性能指标。由于操纵稳定性与平顺性的影响因素很多,主观评价较为复杂,长久以来,如何基于CAE进行客观评价,以及与主观评价结合,一直是业界的技术难点,尤其是对国内汽车行业,对于核心技术的探究,许多还处在起步阶段,许多底盘设计依赖于逆向工程,CAE仿真的应用存在很大局限。
在这次培训中,LMS针对国内客户所关心的车辆动力学问题,如设计前期的对标测试和目标分解,基于CAE的客观评价,操作稳定性分析、转向性能分析、平顺性分析及摆振分析,主客观评价的相关性等方面进行了详细讲解,包括:

 在新车型开发中,如何进行操纵稳定性与平顺性等方面的对标测试和目标制定?
 如何对用于操稳和平顺性分析的多体动力学模型进行验证,从而保证其分析精度?
 应该采用哪些工况和物理指标,对操稳和平顺性进行客观评价?
 基于客观评价指标,如何对底盘进行设计优化?
 如何将客观评价与主观评价相结合?
 在底盘开发中,如何进行操稳、平顺性、NVH(如路噪)的多目标平衡与优化。
 如何考虑车身以及副车架的刚度、模态和局部变形对操稳和平顺性的影响。
 在底盘开发与仿真模拟中,如何考虑并集成车辆主动安全系统,如ABS,ESP等。
 如何以足够的精度考察局部几何和材料非线性的影响。
 LMS工程咨询在底盘开发和车辆动力学方面的应用案例。

LMS公司提供独特的测试、仿真和工程咨询服务解决方案,帮助车辆动力学工程师解决以上这些不同问题的挑战。LMS公司在此次培训中所介绍的技术流程和方法,正是国内客户所迫切关注的问题,因此得到参加者的一致好评。LMS公司今后将会继续举办此类培训,为行业用户持续带来先进的技术方法,同时提供相互交流和分享的平台。

   
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