2017 年 7 月 31 日，TROY（美国密歇根州）– Altair 与汽车研究中心 (CAR) 公布了第 5 届年度“Altair Enlighten Award”奖的获奖名单。该奖项旨在表彰和推动汽车轻量化创新。整车类别的获胜者是FCA（菲亚特克莱斯勒）2017 款克莱斯勒 Pacifica，其重量与旧款相比减少了 249 磅（合 113 千克）之多。丰田在 2017 款普锐斯 Prime 和雷克萨斯 LC500 上使用的碳纤维覆盖面板以及 2017 款 Chevrolet Silverado 上使用的 Faurecia Adaptive Valve^TM 自适应阀并列零部件类别的冠军。瑞典金属成型专家 AP&T 凭借其在多款欧洲汽车上应用的创新铝材成型技术获得了使能技术类别的冠军。颁奖仪式今日在美国密歇根州特拉弗斯城的 2017 CAR Management Briefing Seminars (MBS) 上举行。

        “今年是‘Enlighten Award’奖举办的第五届，来自世界各地的报名明显增多，这说明现代汽车制造业为了应对世界性的减重挑战，进行了一系列令人印象深刻的创新。”CAR 主席兼首席执行官、CAR 车辆轻量化材料联盟 (CALM) 董事长、评委会主席 Jay Baron 博士表示，“FCA、丰田、Faurecia 和 AP&T 以及所有 2017 年度奖项入围者都为减少汽车重量、燃料消耗和 CO₂ 排放做出了卓越的贡献。而‘Enlighten Award’奖正是推广和表彰这些创新成果的一个绝佳途径。”

        FCA 团队对 2017 款克莱斯勒 Pacifica 进行了完全彻底的设计，从而实现更轻、更安全、NVH 性能更佳以及非凡的内部空间与舒适体验的目标。减重 168 磅（合 76 千克）的车身系统采用了高强度钢和大量双相和热冲压材料，在减轻重量时也使撞击保护性能得到提升。铝合金和铸造镁合金用于后推拉门、升降门和仪表盘梁，而前端模块则采用钢塑包胶材料，以提高零件的一体性和刚度。包括拓扑优化研究在内的多种仿真方法在汽车研发过程中得到了广泛应用，从而确保高效利用材料。

        “针对快速变化的行业环境，我们进行了精心的工程设计，推出了 2017 款克莱斯勒 Pacifica。”FCA 北美分公司产品开发部负责人 Phil Jansen 表示，“客户需要的是更加出色的效率，而且不能以牺牲功能性为代价。Pacifica 的整车造型空间宽敞，而且重量更轻，让我们超越预期。”

        对于侧重于汽车系统、子系统和组件的零部件类别，由国际专家组成的评选委员会在丰田和 Faurecia 之间难分上下，最后宣布二者并列冠军。丰田凭借 2017 款雷克萨斯 LC 的侧面和行李箱门以及 2017 款丰田普锐斯 Prime 的升降门获得冠军，其组件采用了碳纤维增强塑料 (CFRP) 内板与铝合金、玻璃纤维增强塑料 (GFRP) 和聚丙烯外层，比常规金属结构轻 47%。

        “丰田很高兴能针对每款汽车的独特需求进行闭合系统优化。”丰田汽车北美研发中心执行项目经理 JP Flaharty 表示，“在普锐斯 Prime 的升降门和雷克萨斯 LC 的侧面和行李箱门上应用碳纤维增强塑料之后，我们的客户可以在使用这些复杂而轻质的车门系统时，享受轻便灵活的使用体验和时尚现代的高科技外观。能够荣获‘Altair Enlighten Award’奖零部件类的冠军，我们整个研发团队都感到十分自豪。”

        Faurecia 的夺冠作品是 Adaptive Valve^TM，这种偏心轴弹簧复位蝶形阀安装在排气系统的消声器连接管中。它专门用于解决停缸（即可变排量技术）引起的 NVH 问题。此阀门所占空间比传统系统更小，而且它采用创新设计，使 2017 款 Chevrolet Silverado 的消声器重量减轻了 26.5 磅（合 12 千克）。

        “我们很荣幸能够凭借 FCM Adaptive Valve 获得‘Altair Enlighten Award’奖。”Faurecia Clean Mobility 北美区总裁 Dave DeGraaf 说道，“我们也对 Adaptive Valve 团队在项目过程中付出的辛勤劳动感到骄傲。这一奖项是对他们创造力和奉献精神的最好诠释。”

        在 2017 年新增的使能技术类别（该类别旨在表彰推动制造商实现减重的技术进展）中，AP&T 最终摘得桂冠。AP&T 的铝材成型技术是世界首条针对高强度铝金属板的多用途生产线，为复杂形状高强度车身组件的成型提供了灵活性，使组件重量减轻 30-50%。

        “获得 2017 Enlighten Award 奖对 AP&T 而言真的是非常荣幸。”AP&T 技术研发部首席技术官 Christian Koroschetz 表示，“这一奖项是整个 AP&T 团队的巨大成就，团队成员辛勤努力，投身于帮助客户快速打造更轻、更安全、更节能高效而且对气候和环境影响极小的产品。我们开发的多用途生产线为高强度铝制组件（AA6xxx 和 AA7xxx）的成型提供了卓越的灵活性，并提高了设计自由度，从而通过新的方式实现功能和部件集成。

        今年整车类别奖项的亚军是本田在 2017 款 Acura NSX 上采用的多材料空间框架结构，减重达 48.5 磅（合 22 千克）。而使能技术类别的亚军则属于 Constellium，他们为支持汽车研发而开发出的 HSA6^TM 铝合金比传统的 6000 系列铝合金轻 15-30%。

        “我谨代表我个人，向参与本年度‘Altair Enlighten Award’奖评选的所有报名者、入围者和优胜者表示诚挚的感谢。”Altair 汽车和全球市场团队高级副总裁 Richard Yen 说道，“我们通过此次评选分享知识和经验，助力大家共同应对减重和 CO₂ 减排方面的挑战。很明显，仿真软件在这个过程中起着至关重要的作用，几乎所有整车和零部件类别的报名项目都使用了设计优化软件来打造高材料效率的创新产品。”

        “Altair Enlighten Award”大奖旨在表彰每年在车辆轻量化方面有突出贡献的企业，同时还可激发决策制定者、教育工作者、学生以及整个社会对此的兴趣，并为行业内的新想法营造更好的竞争环境，鼓励分享技术进步方面的成果。奖项的评选委员会由来自全球各行业、学术领域和工程媒体的汽车专家组成，对所有 29 名入围者进行评审讨论。