2015年7月16日，TROY（美国密歇根州）–Altair今日公布了2015年度“EnlightenAward”奖的17家入围企业。今年是这一年度大奖设立的第三年。Altair和汽车研究中心(CAR)将于2015年8月3-6日在密歇根州特拉弗斯城举行的2015年“CARManagementBriefingSeminars”上一同颁发这一奖项。

        此奖旨在表彰汽车行业内在车辆轻量化方面取得卓越成绩的企业，从摩托车、乘用车、轻型卡车到商用车和公共汽车，均在此奖涵盖范围之内。本奖项评委会由CAR主席兼首席执行官、CAR车辆轻量化材料联盟(CALM)董事长JayBarson博士担任主席，评审成员包括来自全球汽车界的多位专家，他们将对入围企业进行评审并从中选出冠军得主。

       “轻载汽车必须经过大量的技术变革才能满足日益严峻的燃油经济指标和温室气体排放标准，”Baron博士说道，“轻量化被汽车制造商普遍认为是战略性技术之一。‘Enlighten’入围企业在这个竞争激烈的领域中展示了各种创新应用，推动供应商和制造商进一步开发先进的轻量化解决方案。”

       入围2015年度“EnlightenAward”奖的企业有：

       AutomotivePerformanceMaterials(APM)和佛吉亚–通过将天然麻类纤维与聚丙烯相结合，为标致308的仪表盘、中央控制台和车门提供可持续设计，在实现复杂形状和结构的同时将重量减轻了20%-25%。

      北京汽车股份有限公司（越野车研究院）–采用碳纤维增强复合材料、镁、铝等材料，为引擎盖、下控制臂、车顶、座椅骨架和车架开发了创新的优化结构，使其新车型BJ40减重达88.2磅。

       BASF、福特、麦格纳外饰–采用由碳纤维复合材料制成的格栅口加固板(GOR)，提升了福特ShelbyGT350Mustang前部的整体车身刚度，而且减重达24%。

      ContinentalStructuralPlastics(CSP)和通用汽车公司(雪佛兰)–二者合力研制出高级复合材料TCAUltraLite，根据实际应用情况，该材料可以像铝一样轻。2016ChevroletCorvetteC7车身上部的绝大部分都采用了这一新型复合材料结构，而且，该复合材料结构还在A级复合车身外板上得到了完全应用。该系统使每辆车减轻了44磅的重量。

      德纳控股公司–通过使用由TrexelIndustries注册的MuCell®注塑技术，在保持耐久性和稳定性的前提下使2015款福特F-250到F-550各车型减轻了29%的气缸盖罩重量。

       DowAutomotiveSystems–推出了BETAFORCE™，一种可满足2014BMWi3严苛设计要求的结构胶粘剂。通过持久的热胶接，这种双组分聚氨酯胶粘剂可减轻车体结构的重量，从而大幅减少二氧化碳排放、燃油消耗和对环境造成的污染。新旧车型的重量得到明显减轻，每辆车减少了176到接近440磅。

      佛吉亚：排放控制技术–对2014款ChevroletSilverado和GMCSierra实施了分析驱动设计和虚拟验证流程(ALDVV)，通过降低消声器进气歧管、后排气管和尾管的管壁厚度，将排气系统重量减轻了2.5磅。

     福特汽车公司–通过在车架上增加高强度钢的使用、在车身上采用新型高强度军用铝合金以及配备其它轻量化部件，2015款F-150的车重减少了700磅之多。

      FTEAutomotiveUSA,Inc.–为2015款奥迪A4、Q5、A6和C8设计出一种新式换挡执行器模块，可通过将液压压力转化为机械行程，实现双离合器变速箱的排挡间转换，其重量减少了35%。

     通用汽车公司：凯迪拉克–使用计算机辅助工程(CAE)开发方法使Alpha架构减轻163.1磅的重量，同时仍然能保证高效率、高刚度、高安全性又不失结构感，并能提高燃油经济性而且不会影响驾驶体验。

    MaxionWheels–采用了新的设计流程，利用仿真和优化流程减重10%，并已经过全球最严格的耐久性测试Biaxial（该测试有助于提升认证标准和产品质量）的验证。

     盛禧奥（Trinseo）–通过精选LGF-PP和TPO化合物的优化组合，开发出了一种全热塑升降门，该产品已经实现商业化并应用到2015款雷诺Espace的批量生产中。与此前的金属版本相比，新式升降门的重量减轻了10%。

    SikaAutomotive–开发了一种具有高伸长度和超高模量的高粘性半结构化单组分胶粘剂，可用于粘接各种混合材料，例如铝和碳纤维增强塑料（BMWi3底盘便采用此材料）。无比较基准。

     Volvo-EicherCommercialVehicleLtd：车轴–使用材料去除技术，将轻中载卡车前桥减轻了20磅的重量，这种优化设计流程直接带来了一种可实际投产的设计解决方案。

     Volvo-EicherCommercialVehicleLtd：货箱–使用设计优化技术、集成式檐状面板并调整了基本框架的横向构件与侧面结构排布，使每车减轻了396.8磅的重量。

    Volvo-EicherCommercialVehicleLtd：驾驶室挡风板–通过设计优化流程，与基准设计相比减轻了挡风板25%的重量。

     Volvo-EicherCommercialVehicleLtd：变速箱–通过采用新流程进行设计、CAE、样机制造、验证和生产线改良，在没有增加成本的前提下减轻了30%的重量，同时还改善了产品的性能、可靠性、耐久性和安全性。

     “入围企业逐年增多，每年都会带来各种新设计，所采用的汽车轻量化策略不断刺激着工程标准的发展，”Altair全球汽车副总裁DaveMason说道，“我们都很期待今年的大奖花落谁家，因为与三年前刚刚设立这个奖项时相比，竞争变得激烈了很多。”

     Altair“EnlightenAward”奖旨在表彰每年在车辆轻量化方面有突出贡献的企业，同时还可激发行业内、工程技术人员、决策制定者、教育工作者、学生以及整个社会对此的兴趣，并为行业内的新想法营造更好的竞争环境，鼓励分享技术进步方面的成果。

     与CAR创立CALM时的初衷一致，该奖项旨在通过材料行业与汽车制造商的通力合作，以具有成本效益的方式融合混合材料，从而实现车辆重量的显著下降。