2014 年 8 月 4 日，Troy（美国密歇根州）- Altair 今日宣布，豪华跑车制造商捷豹路虎因开发高档轻质架构设计概念并将其应用于最新路虎揽胜 (Range Rover) 车型而一举斩获 2014“Altair Enlighten Award”奖。

        作为捷豹路虎 可持续性战略的一部分，其车辆轻量化战略采用一套以降低 CO2 排放量为目的的整体方法，即减轻车身及底盘系统的重量以及实现动力总成及相关系统的二次减重，同时在制造过程中最大程度地实现材料的循环使用率并减少能耗。经生命周期分析工具验证，这一方法实现了车辆碳排放量大幅下降的整体效果。实现车身和底盘的减重，重点在于采用轻质金属（主要是铝和镁）和塑料（复合材料和热塑性塑料），并在属性不变或增强的前提下实现将传统钢制点焊车身减重 40% 的总体目标。

       作为将高档轻质架构应用于实际的典型代表，经过轻量化设计的新款路虎揽胜车型车身仅重 288 千克（658 磅），相比之下，之前车型的车身则重达 498 千克（即 1096 磅），车身重量减少 40% 之多。此外，底盘和动力总成部分的重量也大幅减轻，分别是 70 千克（154 磅）和 130 千克（287 磅）。

       捷豹路虎开发了多种新型计算机辅助工程技术，可用来模拟碰撞、耐久性、噪声、振动和声振粗糙度等属性。同时，该公司还研发了新型制造仿真技术，适用于轻量化车辆结构的冲压、铸造与接合。借助这些新型的仿真方法，该公司得以在虚拟环境中开发轻量化车辆产品，从而最大程度减少增量式开发测试的需要。
“他们的整体方案不仅实现了车辆的轻量化和 CO2 排放量的降低，同样引人瞩目的是，他们还能够以行之有效的方法开发出激动人心的新型车辆架构。”

        今年，陶氏汽车系统凭借其 BETAMATE™ 粘结解决方案及其在 Kenworth 和 Peterbilt 卡车上的应用而荣获亚军。BETAMATE™ 二元环氧结构胶粘剂是业内首款通过新型自动化机械流程来处理素铝粘结的材料。这款胶粘剂解决方案应用于卡车驾驶室，降低了 9 千克（20 磅）的重量，同时实现了成本节省。

       “今年，入围企业为我们展示了以应对现代汽车设计领域的轻量化难题为目标，并且都颇具创新性的各类解决方案。

        ”CAR 主席兼首席执行官、CAR 车辆轻量化材料联盟 (CALM) 董事长、评委会主席 Jay Baron 博士表示，“捷豹路虎、陶氏汽车系统以及 2014 年度的所有入围企业都在为车辆的减重和节能减排做出各自的贡献。而‘Enlighten Award’正是表彰这些创新成果的一个绝佳途径。”

        在密歇根州特拉弗斯城举办的以“不可小觑的竞争：敏捷、轻型、坚固”为主题的 2014 CAR Management Briefing Seminars (MBS) 的会议上，评委组分别向捷豹路虎和陶氏汽车系统颁发奖项。

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