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RADIOSS求解器时代的明珠

发布: Simwe    来源:Altair    发布时间:2012-08-21    收藏】 【打印】  复制连接 【 】 我来说两句:(0逛逛论坛

 

RADIOSS在显式非线性分析领域拥有悠久的历史,在融合Altair最新开发的线性和隐式非线性求解功能后,它创造了新的价值。这个精确而可靠的多学科求解器为企业提供产品在真实使用环境下的性能虚拟仿真。帮助提升产品的刚度、强度、耐用性、NVH特性、碰撞安全性能、可制造性等,并降低物理实验的成本,提升整体研发效率和质量。
RADIOSS融合了线性与非线性结构有限元求解技术、多体动力学仿真技术和流固耦合仿真技术。其不断增强的求解功能行业应用广泛,已经受到众多企业的肯定和赞誉,特别在汽车碰撞安全分析、鸟撞分析、水上迫降、爆炸仿真、高速列车虚拟仿真测试、电子跌落仿真等领域得到了成功的应用。


上汽集团:RADIOSS整车碰撞模型的转换方法研究及在新项目上的应用
——“2012中国CAE应用最佳实践案例”


项目简介:

1、新MG3具有高性能的标准要求,车身结构定位在满足CNCAP和ENCAP双5星碰撞要求,选择了获得欧洲五星碰撞的车型作为竞争车型进行关键工况的整车碰撞试验。上海汽车MG3继荣威550、荣威350 后再次获得CNCAP 5星评价,成为国内唯一一家车型全系5星的自主品牌车企,总分达到了47.1分。以此成熟车型的全套开发数据作为RADIOSS显式求解器的对标基础,具有非常实际且可行的研究价值和意义。

2、GP30是基于MG3平台的整车轻量化的改进研究项目,定位在高性能、低成本、精致型小车,成本控制是项目开发的优先原则,要求车身减重目标达41kg,对有限元分析及减重优化的工作要求非常高。考虑到目前使用的LS-DYNA在不同HPC平台上的计算结果的差异性,以及GP30新项目大量的轻量化结构优化工作,以及此项目是支持上汽通用五菱开发新车而成立的项目的临时性,引进RADIOSS显式求解器进行结构优化工作。

3、利用MG3成熟的LS-DYNA模型和相关的试验数据,对RADIOSS模型的转化做了大量的验证工作,保证了RADIOSS模型的所有参数设置具有有效性。

4、基于此项目,在Linux和Windows不同的HPC计算平台上建立完善的RADIOSS求解系统。

5、在此基础上利用RADIOSS显式求解器对新项目进行了有限元分析及大量的结构轻量化优化工作,成功实现GP30车身在MG3车型改型的同时减重41kg的目标。

6、结合优化技术、模拟仿真和试验验证技术,基于灵敏度分析方法,综合考虑各零部件对整车性能的影响,建立了HyperStudy+RADIOSS的减重优化方法,对整车设计提出了新的解决方法和思路,树立了CAE驱动设计的典范。

7、将虚拟评审流程成功的应用在GP30减重中,在设计的初级阶段,综合考虑包括整车安全、NVH、结构耐久、整车燃油经济性、整车操稳性、整车热管理等整车性能,节约开发周期

附:MG3车型简介:一部A0级上汽集团自主品牌轿车,具有欧洲五星安全碰撞的设计标准,CBC 弯道辅助控制系统,独创强化型高刚韧性USD车身结构,BA紧急辅助制动系统,15km/h低速损控激光焊接超高强度前防撞梁,预触发限力主动式安全带,ABS+EBD高稳定性制动系统,第四代Euro-TC1防盗系统等多重安全防护系统,将安全作为此车开发中的重中之重。

GP30项目简介:此项目是支持上汽通用五菱开发新车而成立的专门项目,以MG3车型为依托平台,轻量化作为开发目标,与上汽通用五菱研发人员合作竭力打造出一款高性能、低成本、精致型小车。

详细项目介绍>>>        第八届中国CAE工程分析技术年会

   
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