在当今航空航天及国防产品业务环境下，飞机发动机OEM厂商收到的新设计合同越来越少。他们还必须更加有效地应对不断变化的生产排程表，从而带来了更多挑战，因为他们必须参与包括不同供应商及合作商在内的全球供应链。此外，在一些较新的计划方面，常常还要面对主承包商和发动机制造商的竞争，这些计划要求他们接受生命周期性能协议，强调了企业的总体生产力。此外，飞机发动机制造商还需挑战新材料与新流程的应用，以便提高生产效率，改善发动机性能，以及降低发动机噪音。同时，为了在竞争中获胜，制造商必需保持敏锐、灵活。

总而言之，这些挑战使飞机发动机制造商的需求重新集中到：

• 复杂项目的管理
• 利用虚拟环境实现全球同步设计及开发
• 调整供应链，以满足动态生产排程表
• 更短的开发周期
• 部署更快且更高效的制造和装配流程
• 利用虚拟样机制作，将物理模型、装配错误以及设计返工降低到最低限度
• 缩短维护、修理和大修（MRO）的周期时间
• 使用复合材料可以减轻重量、改善性能，并且，如果使用的是陶瓷基复合材料（通常用于导流叶片、涡轮叶片及壳体等发动机部件的热涡轮部分），还能提高工作温度、降低冷却要求。

为了实现利润的不断增长和企业的可持续性成长，您必须能够适应这些挑战。企业能否取得成功，关键取决于能否将原有的IT投资转化为可靠而无缝集成的动态数字化环境。这种环境应能够将飞机发动机企业的业务整合到一个功能强大的全球价值链之中。

集成化开发环境（IDE）有助于您将重点放在价格、资产可见性及供应链效率等方面。计划负责人能够共享企业、行业和政府的最佳做法，并促进合作。总之，这一飞机发动机计划管理系统有助于为供应链合作伙伴，持续提供零件和设备，以便高效地交付更好的飞机发动机。

作为技术合作伙伴，Siemens PLM Software创建了一个完整的协同式业务环境，使您能够:

• 使所有的用户在整个产品生命周期期间，访问和使用来源于单一数据源的产品数据
• 确保实现及时且精确的配置控制
• 确保遵照安全流程和程序执行
• 提供合同资料要求清单（CDRL）和分包商资料要求清单（SDRL）
• 确保遵循政府规定的基础设施及数据标准
• 支持复合发动机组件从设计到制造的整个流程
• 将使用碳素纤维复合材料及其他先进材料的成本与风险降至最低水平

虽然使用复合材料制造发动机组件可以带来诸多好处，但更关键的是，您首先必须拥有必要的工具，以帮助您应对此类部件设计过程中的各种挑战，包括飞机发动机部件的复杂几何体、错综复杂的压层板定义、各种各样的层形状与材料、以及可生成庞大数据的大量层与铺层。这些工具必须能够针对CAD模型进行精确的可生产性仿真，从而减少对样机的需求，并简化层合板的拼接、合缝与平整操作。

Siemens PLM Software (PLM)对其产品生命周期管理产品的功能进行了定制，以提供全面的集成化开发环境功能，使飞机发动机制造商能够遵照系统要求及交货要求执行，并实现全球供应链效率的最大化。我们统一的产品组合使您可以利用单一的知识源，以无缝集成的方式管理从产品概念设计到处置在内的整个飞机发动机计划。最终，所有这些能力将帮助发动机供应商将其IT投资转化为可持续增长的业务价值。