在转型升级之际，齿轮行业重点是什么？寻找这一答案并不难，日前召开的“2013年全国齿轮行业市场需求分析与技术支持研讨会”也许就能回答这一问题。

“产业核心技术是市场竞争的制胜法宝，要真正拥有产业核心技术，只能靠自主创新和联合创新。只有凝聚行业和跨行业自主创新力量，才能加快齿轮产业转型升级。”这是天津天海同步集团有限公司董事长吕超在大会发言中所指出的，同时也是“中国齿轮制造商协会（CGMA）”的宗旨之一。

汽车动力传动技术已迈向智能化

从汽车动力传动系统的技术发展趋势看，各国技术的重点将聚焦在安全舒适、快捷高效、节能减排和回收利用上，而其中主被动技术的一体化协调、能源多元化与驱动电动化、人机路系统化信号的统筹与协调，将成为未来相当长一段时间动力传动系统技术发展的主脉络。

而在推动新型动力传动技术的同时，信息化与工业化的融合，即智能化也已经提上了议事日程。不仅是制造过程的智能化，产品本身也要智能化，最终的服务也应是通过网络提供的智能化服务。就此，北京交通大学王小椿教授提出的“机器人关节减速器的市场分析及解决方案”，即兼顾了智能与自动化的功能，在中国人口红利锐减和人工成本逐年攀升的背景下，也不失为企业提高劳动生产率、提升安全度的一个可行方案。

作为国内为数不多的全领域自主品牌变速器厂商之一，浙江万里扬变速器的营销公司副总经理徐万洪，在强调总体适应中国市场商用车产品技术高档化、电子化、大吨位、环保化的同时，企业目前的研发也是侧重于动力性与经济性和低成本的结合，同时仍然不失产品本身所追求的可靠性与舒适性。他举例说，通过对变速器换挡性能影响因素的研究，如短换挡行程同步器、高性能同步器、带直线轴承换挡机构等方面的深入研究，结合国内外的先进技术和经验，公司制定了相应的设计规范和技术要求。作为系列研发的成果，目前万里扬已对总产品系列中60%的产品实现了换挡性能的升级改造。

谨防“四大陷阱”形成可持续发展能力

“我国齿轮行业平均利润率在3%左右，且呈逐年下降趋势。靠消耗资源和牺牲环境为代价的规模扩张、数量增长方式已注定不可持续。”吕超认为，在中国齿轮产业转型升级的进程中，仍然要高度警惕四大陷阱：以扩大产能为目标的技改陷阱；以扩大市场份额为目标的价格战陷阱；基于粗放式发展的经验决策陷阱；既无创新能力、又无核心技术支撑的多角化低成本扩张陷阱。

其实，何止是这四大陷阱，中国齿轮产业从设计到制造，从工艺到装备，从试验到检测，在具体技术的方方面面仍然需要业内人士不断地努力创新与完善。未来的竞争是产业链的竞争，是行业整体实力的竞争，是一个国家的产业与另一个国家的产业的竞争。吕超表示，机、电、液、控高度集成和工业化与信息化深度融合是中国齿轮产业转型升级的支撑点，自主品牌汽车自动变速器产业化、抗疲劳长寿命齿轮制造技术是中国齿轮产业转型升级的突破口，而培育正向设计能力和创新能力是中国齿轮产业转型升级的不竭动力。