5月16日，中国汽车工业协会发布了4月份汽车销量前十名统计数据，前十名企业合计销售142.86万辆，占市场份额87.95%。企业中只有华晨的销量与3月份相比有小幅增长，其他企业均下降。
分类别来看，乘用车销量前十名合计销售75.44万辆，占市场份额59.12%，其中，长安福特销量增速最快达18.5%，北京现代、一汽大众和上海大众略有增长，其它则下滑；商用车销量前十名合计销售24.44万辆，占市场份额70.15%，十家企业均出现销量下滑，一汽降幅居前达37.9%。
国泰君安分析师白晓兰表示，虽然连续两个月同比数据均轻微增长，可以认为是弱复苏，但考虑去年日本地震导致的低基数以及厂家、经销商推动的批发量短期较大达110万，从月内走势看压力很大，目前的复苏是靠低基数而不是需求拉动。白晓兰展望政策面未来几个月会有改善，车市会逐步回归刚性需求，10%的增长是有基础的，前期的低增速是暂时的现象。
白晓兰认为，上海通用从欧洲引入的产品体系本身就有很大问题，产品优势很难持续保证，后续换代遥遥无期，新车迈瑞宝的销量也不高。在产品为王的时代，消费者会选择德系日系这样口碑较好真正有竞争力的车型。
海通证券汽车行业分析师冯梓钦预计，2012年汽车行业温和回暖，行业利润率水平缓慢下行，2012年汽车销售增速预计达到7%，一季度数据显示自主品牌乘用车市场份额同比下滑3.02个百分点，日系品牌市场份额下滑0.19个百分点，德系和美系品牌表现较好，市场份额分别上升2.22和0.74个百分点。
