5月18日，严格按照中国民航适航标准研制的新一代涡桨支线飞机——MA600喜获中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证。获得型号合格证后，MA600首架机即将交付用户。这标志着MA600飞机研制工作取得成功，为飞机进入市场和批量生产铺平了道路。

　　中国民航局航空器适航审定司司长张红鹰指出，中航工业实力雄厚，人才聚集。近些年来，精雕细刻MA系列飞机，为中国民机的发展努力拼搏。MA600飞机是中航工业继MA60飞机后研制的新一代支线涡桨飞机，中国民航局在整个审定过程中，本着保证飞机使用安全、提高国际竞争力、促进国产民机发展的原则，对飞机的整个研制过程进行了严格的审定。民航局将大力支持中航工业未来民机产业的发展。

　　中航工业副总经理张新国在讲话中指出，MA600飞机是中国民机参与国内外市场竞争的又一拳头产品。它是在MA60飞机的基础上，结合市场及客户需求，按照国际先进标准设计和研制的新型国产涡桨支线飞机，是中国民机产业发展的标志性成果之一。在不久的将来，MA600飞机将会与MA60飞机一起，运营在中国和国际民航航线上，为社会大众提供良好的出行服务。目前，MA飞机已经呈现出系列化发展的局面。中航工业正在构建由MA60、MA600以及正在研制的MA700组成的高中搭配的系列化产品，努力成为国家运输能力供应商，参与世界涡桨支线飞机的市场竞争，为国产民机的发展做出贡献。

　　张新国指出，中航工业提出到2017年MA系列飞机将成为世界涡桨支线飞机的主流机型，并以其完整的产品结构和准确的市场定位，为国内外支线飞机用户提供多层次、全方位的支线航空运输解决方案。通过国产涡桨支线飞机产业发展和技术升级，提高航空工业的能力和水平，为使我国成为航空工业强国做出贡献。

　　MA600飞机于2006年正式立项，2008年10月首飞成功，历经18个月的试验验证，完成了国内首次湿跑道科目试飞，填补了多个中国民机研发、试验科目空白，满足了获颁飞机型号合格证的各项要求。

        据悉，MA600飞机在设计、试验、制造、交付、维护、供应商管理等诸多环节，严格贯彻初始适航和持续适航的理念，设计完全以客户需求为导向，最大限度地满足客户使用、维护、运营以及乘客的舒适、快捷等各方面要求。与MA60飞机相比，MA600飞机突破了机身修形选型设计、门梯合一登机门研究、内装饰工业化制造技术研究等多项技术难题。通过结构的改进，大幅提高了机身结构的抗疲劳性和维修性能；重新规划了飞机应急、服务通道，采用了门梯合一的登机门；改进了综合航电系统，实现了机载电子设备综合显示、集中控制和信息的综合管理与共享；增加了新的中央故障诊断系统，使故障判断更加快速准确；通过对飞机行李箱等内装饰和生活设施的全新改进设计，为乘客提供了更舒适的乘坐空间。此外，MA600飞机可在短跑道、土跑道及沙石跑道上顺利起降。

 本刊记者   微凉

文章来自: 航空制造网：http://www.amte.net.cn/NewsDetails.aspx?NewsId=2356