空客公司目前正在与CFM国际公司和普·惠公司商谈发动机事宜，他们可分别为A320飞机提供技术先进的涡扇发动机——Leap X和GTF。
据空客项目执行副总裁Williams估计，一种全新单通道飞机的研发费用将达100亿美圆，大约是升级改型项目费用的4倍，例如空客公司的A320 NEO项目。
空客公司仍在研究NEO方案， Williams称有望在年底前做出决定。空客公司已经在为配合安装新发动机而有必要进行结构变化的调查工作，不过希望将结构改变控制在最小程度。他还透露新发动机可能会比现在用的CFM56和V2500发动机重600-800磅（270-370kg）。
发动机更高的推力及更大的进气量也对飞机的气动结构提出了更高要求，如机翼的抗弯扭性等。这也意味着外机翼需要加强，但Williams希望对机翼不要做太多改动。
空客公司打算在进行NEO的同时继续使用现在装配的发动机，但Williams认为理想的产品将只能是一种最符合改变机翼（加强加重）后的标准配置，因为从工业的角度来说，这才是最简单也是最优的选择。
Williams称，从技术角度来讲，GTF可能是较好的选择，但由于普·惠公司在小发动机市场上的地位较弱，使其商业发言权不够强，目前正在通过IAE拓展市场，其实空客公司也愿意通过IAE来合作。但如果IAE成员之间最终不能达成一致意见，那么空客公司将支持单独与普·惠公司合作GTF。
(本刊记者 俯芷)
文章来自: 航空制造网：http://www.amte.net.cn/NewsDetails.aspx?NewsId=2352
