上汽技术中心设计部总监 马征鲲

　　我们的团队在不断思考，未来的数字化应该怎么发展。虽然数字化建模的效率已经大大提高，但我们认为还有改善的空间!

　　大家能够看到，现在整个设计的流程，这里面实际上是有很多的步骤，如果不太熟悉汽车行业的同仁，我在这儿简单地介绍一下，就是我们的步骤基本分为刚才大家在画面上能看到的1、2、3、4，从前期的策略阶段，策略阶段会做很多的Image，对未来使用者的分析，包括他们的生活环境，以及对他们受影响的一些产品，有些产品可能不是汽车类的产品，比如说手表、服装、建筑还有生活环境，这是前期的阶段。进入第二阶段以后就是草图方案，这个阶段大家可能已经非常熟悉了，就是画很多的效果图，各种角度的，前面、后面、侧面的二维效果图。这个阶段，欧特克也有它的软件。进入第三阶段，我们主要使用Autodesk Alias Auto Studio软件，完成CAS阶段，这个阶段实际上是把两维向三维转换过程中，做了一些比较快的模型。这些模型不是非常有很高的光射程度，但是它是快速地进入三维的步骤，它能够切成1：1的油泥模型，进入油泥模型就进入了实体模型阶段，我们的油泥模型有很多具有实际空间当中的调整，这些信息会返回到数字阶段，进入到A面阶段，A面阶段主要研究的是面的质量，有时候是0.5毫米，或者是更小的调整，为了给人车整体非常光的感觉，这里面有一些具体细节的发展，比如一些感知质量，一些缝，一些光线，单边、倒角这些在这个阶段完成。最后我们会做验证模型阶段，再一次验证这些面，这是全世界所有汽车公司都使用的流程，在此我稍微花一点时间讲这个。

　　从组织机构上来说，设计是一个大的模块，这里面又有很多小的模块，比如说策略是一个科室，前期设计是一个科室，外饰设计、内饰设计是一个小的团队，数字化设计现在也是一个团队。还有大的模块，工程模块，生产制造模块，这些模块非常多，但是设计是一个非常复杂的开发的过程，设计团队非常多，设计的步骤也非常复杂。现在数字化设计存在一些问题，就是主要集中在设计的后期阶段，让数字化团队来完成A级曲面阶段和CAS两个阶段，我们认为实际上是一个小小的问题。现在数字化在软件不断改进的基础上功能越来越强大，功能越来越多了，现在工作场地非常分散，导致设计的各个功能模块缺少面对面的交流，好多时候我给你发了一个电子邮件，给你传了数字化文件，比如说工程团队看到了，有些人没有迅速反馈，没有人查收电子邮件，或者某些人缺少一些面对面的交流，对理解有一些偏差，所以这是一个问题，大家散落在各个不同的角落。

　　现有的Studio是存在这个问题的。这些东西都会影响设计的质量，VR Room是基本运作的评审的空间，事实上没有实际的人在VR Room长时间的工作，大多数人用它做最后的评审阶段的工作，而数字团队与实体模型的距离也比较远，经常数字化在做的时候，有一些屏幕比较小，所以没有实时验证实体模型、现有模型的质量。这些问题造成数字化模型的质量不是很高，尽管这个效率已经提高了，但是我们觉得还是有要改善的空间。

　　还有我们希望的状况，这些流程还是一样，这些功能也是一样，希望把数字化设计发展成一个贯穿于整个设计流程的一个脉络。这样做的好处应该从前期阶段开始使用数字化设计的手段。比如在收集草图和Image的时候整个团队都可以看到，存储在整个数据系统里面。VR Room希望拓展成一个多功能模块共享的工作场所，不在是一个简单的评审的场所，把它当成一个实际的工作场所来使用。因为VR大家同时看一个Image大家互相分享你在想什么，你是怎么画的，我怎么设计，这个面是什么效果，现在VR单独做一个评审空间使用率并不高。所以说我们希望它形成一个数字化的工作室，我们认为这是一个解决方案，这个工作室的整个布局都会跟现代的设计的工作室不一样，在后面的幻灯里面大家可能归看到，这样能够充分发挥其高效的特点，串联整个设计流程设计创新，提高设计质量。

　　我们的灵感来源借鉴一些证券交易所，航天局控制中心等机构，他们也采用大屏幕，因为有数字化手段以后，大家的办公空间家具都可以被压缩，不用很大的柜子什么的，文件都存储在计算机里面。他们可以在同一场所建立起以大屏幕为交流手段的，而且不影响个人面对面交流的工作空间，这个被使用多年了，但是在我们汽车行业里面没有被使用，所以我觉得对于其他行业也有借鉴价值。

　　我们就产生了一个数字化工作室的概念，数字化工作室的概念，其实设计作为跨多功能模块的复杂工作，也应该采用数字设计手段，将VR Room打造成为串联所有设计模块的工作场所，强调的是VR Room变成工作场所而不是评审场所。在设计中心，数字设计将大大压缩办公家具空间，使多个团队可以在同一场所展开协同工作，多个团队包括前面我幻灯片里面说的，包括工程团队、设计师、数字化团队、油泥的团队，他们都可以同时在一个场所里面工作，这样他们有什么问题马上就可以站起来面对面交流，同时使用大屏幕讨论问题，这样大家都可以在一个画面上讨论问题。所以这样的工作室肯定会有更多的创新的可能性，同时提高设计质量，也就是在相同的时间里面有更多的方案会产生出来，更多的这种调整的方案，大家交流也就更多了。

　　这个是我们做的一个简单的模型，这个模型是示意性的，它不是一个真实的比例，你可以把它做的很大，也可以把它做的很小。比如现在我们实际做的位子就这么多工作的桌子，但是实际上是可以是一倍的，比如说这里坐了30个人，你可以坐60个人，整个的建筑面积可以扩大，它的特点是大家能够看到在这一区域实际上是传统的VR工作室，就是VR Room，但是我们把它用一个墙隔开，这个墙是推拉的木墙，这边隔开了，可以用于原先的评审工作，领导来了，光线要非常暗，既起到隔音的作用，也起到隔光线的作用，它可以作为评审空间，但是当评审结束的时候，可以完全打开，就是这种状态，这种状态就像纽约证券交易所或者是航天局指挥中心的布置，大家可以实时看大屏幕，大家讨论方案可以多个人看屏幕，大家可以信息共享。但是如果要个人面对面交流的会议室空间，这也是示意性的，如果Studio很大，可以用八个工作室或者是会议室都可以的。这种是站起来实时的交流，这种可能是个别的或者是一个小团队在里面交流。

　　这边油泥也在工作区域的附近，所以实时数字化设计师不会离实体模型很远，他们马上就可以站起来看到内饰、外饰的模型，或者是实车或者是一个验证模型。这些都是示意性的，这一点室外的评审区域，整个的理念是过去的Studio大家是围绕着油泥进行设计，这一系列成为Studio的核心，人们都围绕着实体模型，但是现在我们认为人的工作区域在中间，周围是我们的客户，我们的评审的，比如说设计总监来参加评审或者是公司最高层领导来参加评审，所以实际上是客户在周围可以看模型、可以看屏幕，但是工作的人员、团队在中心，这个是反过来了，工作的人坐在中间，这样的话大家整个的工作效率都会提高的。

　　这里具体来说，比如说这个桌子就是一个前期策略，它能把那些前期市场上流行的趋势包括服装、色彩的趋势都跟整个团队共享，也可以打在大屏幕上。这就是我刚才所说的第一阶段，他可能坐在这儿。

　　下一个进入草图方案阶段，这里面一个是画草图，但是也可以在画的同时展示在大屏幕上，也可以把它存储在共享空间里面，数字化胶带图是汽车设计的主要手段。我们设想可能欧特克未来做这方面的研究，可能设计师用数字化投影的技术，在真实比例下完成数字胶带图，这个东西不应该很难做到，但是我不是这方面的专家。我想数字设计师可以直接将获得的胶带数据对数字模型进行创建和修改，以前我们是用传统的模型胶带图，还需要扫描、照相，然后把它搁在里面，这可能是大屏幕上直接可以做数字胶带图。这是第二步骤，但是他们也坐在这个团队的区域里面。

　　第三就是CAS阶段，大家都知道了，界面，然后要不断地评估这些面的质量、比例、光射程度和细节。

　　第四部分就是切削，数字化模型出来以后进入油泥阶段切削，大家晚上下班开始切削，第二天才能够看到自己的设计方案，数字设计师才能够验证自己面的质量。光射设计师坐在这个位置，进行细节的光射的细节设计，最后可能在快速成形或者是大型的切削，这种硬模型、验证模型的工具都在周围很快能够切削出高质量的实体模型来进一步检验。

　　这里面想强调的是整个这些活动里面最重要的是跨功能模块的协作，就是通过整个数字化设计手段跨功能模块的团队面对面的交流，这里面来自不同的小组，可能有些人是工程师，有些是后期生产的工程师，有些是前期设计师和后期设计师，他们面对面的交流可以打幅度地提高质量和效率。

　　所以刚才说的那个在每一个步骤里面，都有实时的交流，所以整个我们数字化工作室的概念就是用数字化手段参与整个设计的各个流程，发展成为联系设计中心内外各个功能模块的纽带，就是数字设计手段变成一个纽带来串联所有的设计的步骤，以很高的效率推动设计的质量。这就是我今天讲演的全部内容。谢谢大家。